Peugeot 208 w wersji GTi
Samochody z serii 200 od dwóch dekad zapewniają Peugeotowi stały dopływ gotówki. Modele 205, 206 i 207 sprzedawały się tak dobrze, że w niektóry latach zajmowały pierwsze miejsce w rankingu najpopularniejszych aut w Europie. Miejskie pojazdy segmentu B odnosiły również sukcesy sportowe, 205 Grupy B i 206 WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata, a 207 S2000 w serii IRC czy Mistrzostwach Europy. Wyczynowe wersje były homologowane na bazie drogowych, sportowych odmian małych Peugeotów, modeli 205 GTI, 206 GT i RC oraz 207 RC.
Do tego grona ma szansę dołączyć kolejny hot-hatch, nowy 208 GTi. Auto jest na razie konceptem, ale najpewniej trafi do produkcji w niedługim czasie.
Pod maską Peugeota pracuje motor 1.6 turbo o mocy 200 KM, przejęty z coupe RCZ. Maksymalny moment obrotowy wynosi 275 Nm. Jednostka jest połączona z sześciobiegową skrzynią manualną. Peugeot 208 GTi przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7 sekund. W stosunku do standardowej odmiany, rozstaw osi hot-hatcha został poszerzony o 36 mm. Tarcze hamulcowe GTi mają z przodu rozmiar 302 mm, zaś z tyłu 249 mm. Zaciski mają kolor czerwony.
Sportowy Peugeot wyróżnia się ponadto spojlerem dachowym, podwójną końcówką wydechu, lakierowaną w środku na czerwono, zmienionymi zderzakami i nakładkami na progi. Na końcu chromowanej listwy przy bocznych szybach, został umieszczony znaczek GTi.
Wnętrze jest wykończone skórą Nappa i aluminium. Deska rozdzielcza została obszyta Alcantarą, co zapobiega odbijaniu światła od deski.
Peugeot2012-02-21
