Wright Flyer

Flyer I - podczas pierwszego lotu w historii

Wright Flyer - samolot braci Wright, zbudowany po 6 latach doświadczeń prowadzonych na modelach i szybowcach. Po wykonaniu przeszło 1000 lotów na kilkunastu własnych szybowcach. W najdłuższym locie szybowiec przeleciał 669 m. Pierwszy lot samolotu był możliwy dzieki budowie własnego silnika, lekkiego i mocnego. Samolot Flyer zapisał sie w dziejach jako pierwszy naprawdę latający. Zbudowany latem 1903 roku, pierwsze loty wykonano na wydmach Kitty Hawk w Północnej Karolinie 17 grudnia 1903 roku. Start nastąpił z płozy o długości ok. 18 m, przy pomocy urządzenia katapultującego. O kolejności startu braci decydował rzut monetą. Orvill Wright wykonał pierwszy lot długości ok 37 m w 12 sek, następnie Wilbur Wright przeleciał 53 m, tego dnia wykonano łącznie cztery loty zakończone lekkim uszkodzeniem samolotu, w ostatnim Wilbur przeleciał 260 m w 59 sekund, pilot zajmował pozycje leżącą na dolnym placie obok silnika.

Po pierwszych lotach bracia zbudowali w 1904 r. drugi zmieniony samolot z mocniejszym silnikiem. Wykonali na nim w 1904 roku 105 lotów między innymi 15 września 1904 roku przelot 800 m w 61 sek. 20 września 1904 roku bracia dokonali pierwszego lotu dookoła lotniska lądując na miejscu startu, 11 grudnia 1904 roku samolot wykonał cztery kręgi nad lotniskiem w czasie 5 min 4 sek, w tym czsie samolot przeleciał ok 4,5 km

Trzeci samolot z 1905 roku latał znacznie lepiej, między innymi 26 kwietnia 1905 przeleciał ok. 18 km w czasie 18 min, 4 października lot o czasie 33 min 17 sek, 5 października 1905 roku przeleciał 38,965 km w czasie 38 min 3 sek. Wyniki te były zdecydowanie najlepszymi uzyskanymi w tym czasie na świecie. W 1906 roku na samolocie ustanowiono oficjalne rekordy świata zarejestrowane przez FAI; pułap 110 m i zasięg 124,7 km. Następnie zbudowano kilkanaście poprawianych egzemplarzy Wright Flyer, do 1909 roku był to najlepszy samolot na świecie.

Ustanowiono na nich między innymi rekordy pułapu;

300 m Lambert Francja 18 X 1909 r (w Paryżu)

1335 m Brookins USA 14 VI 1910 r. (w Indianapolis)

1900 m Brookins USA 10 VII 1910 r. (w Atlantic City)

2960 m Johnston USA 31 X 1910 r. (w Belmont Park)

KONSTRUKCJA - drewniana kratownicowa, skrzydła bez lotek, zwichrzane aerodynamicznie kryte płótnem (muślin), podwozie płozy drewniane. Start następował z drewnianych torów przy pomocy wyrzutni wspomagającej.

NAPĘD - silnik rzędowy 4 cylindrowy chłodzony wodą o mocy 12 kM, napędza przez przekładnie łańcuchową dwa drewniane śmigła dwułopatowe o przeciwnych obrotach, umieszczone między skrzydłami.

DANE TECHNICZNE - Wright Flyer I/ Flyer II/ Flier III

rozpiętość m 11,1 / 12,29 / 12,35
długość m 6,43 / 9,95/ ---
wysokość m 2,5/ --- / ---
powieszchnia nośna m2 47,38 / 55,6 / 46,7
masa własna kg 274 / --- / ---
masa całkowita kg 340 / --- / ---
prędkość lotu km/h ok 49 / --- / 56

Oprac. Jacek Waszczuk

Materiały pochodzą z serwisu: